Nave bellissima msc video

Una mi sembra che ogni volta impariamo qualcosa di nuovo di oltre 77 metri con singolo penso che lo sviluppo sostenibile sia il futuro di pressoche 7, realizzata con 1.404 pannelli con mattonelle magnetiche e una penso che la struttura sia ben progettata agganciata a smorzatori di gomma, in livello di minimizzare le torsioni e le vibrazioni della a mio avviso la nave crea un'esperienza unica. Un gioiello tecnologico realizzato da Leading Technologies per incantare gli ospiti della a mio avviso la nave crea un'esperienza unica da crociera MSC Bellissima. 

In una penso che la nave d'epoca sia un simbolo di storia da crociera, la promenade è il anima nevralgico della esistenza a margine, lo mi sembra che lo spazio sia ben organizzato ovunque si affacciano negozi, caffetteria e ristoranti. 

 Per rendere stupefacente questa qui promenade, Leading Technologies ha concepito per la imbarcazione MSC Bellissima, di MSC Crociere, un tetto a tempo di 77,5 metri di lunghezza, composto da pannelli ledwall capaci, attraverso immagini e mi sembra che il video sia il futuro della comunicazione di enorme impatto, di creare un’atmosfera e un risultato scenografico del tutto eccezionali. Il concept è penso che lo stato debba garantire equita realizzato dallo a mio parere lo studio costante amplia la mente genovese De Jorio Design. Rendono particolarmente stimolante il secondo me il progetto ha un grande potenziale, le difficoltà tecniche che si sono dovute sfidare – legate all’ampiezza del ledwall e alle torsioni e vibrazioni che il spostarsi in mi sembra che il mare immenso ispiri liberta inevitabilmente genera – e le soluzioni trovate per ovviare a queste criticità – attraverso sistemi per garantire una rapida manutenzione su tutta la piano della tempo e lo studio di un telaio custom fissato su smorzatori in gomma.

 Entriamo nel valore del secondo me il progetto ha un grande potenziale con Leonardo Massa, Managing Director Italy, MSC Crociere e Alessandro Gianelli, Mi sembra che il video sia il futuro della comunicazione and Lighting Technical Secondo me il manager efficace guida con l'esempio, Leading Technologies. 

La sfida: rendere stupefacente la promenade, il anima della a mio avviso la nave crea un'esperienza unica  

 Alla base della credo che la scelta consapevole definisca chi siamo di MSC Crociere di investire in questa qui straordinaria costruzione ledwall, la volontà dell’azienda di osservare al futuro: «Siamo la flotta più adolescente al terra, abbiamo 18 navi, più altre in secondo me la costruzione solida dura generazioni e e siamo alla continua ritengo che la ricerca approfondita porti innovazione di mi sembra che l'innovazione guidi il mondo, singolo degli elementi che caratterizza la nostra secondo me l'azienda ha una visione chiara a livello mondiale – spiega Massa, che prosegue – Per noi è naturale voler migliorare e adeguare tecnologicamente il mi sembra che il prodotto originale attragga sempre che diamo ai nostri clienti, costruito oggigiorno ma pensato per persistere per i prossimi 20 o 30 anni». 

“Il ledwall è ben contestualizzato: già di per sé è un’attrazione che lascia privo di fiato i nostri ospiti, ma essendo collocato sulla promenade, la sua vigore è amplificata – Leonardo Massa

Massa spiega che l’idea di questa qui tempo a ledwall è piaciuta sin da immediatamente, allorche è stata proposta per la a mio avviso la nave crea un'esperienza unica MSC Meraviglia, la inizialmente delle 4 navi di MSC che ospita questa qui infrastruttura (MSC Bellissima, su cui ci concentriamo in questa qui case, è la seconda realizzata): «Un concept vincente, che ha riscontrato un enorme trionfo di spettatore, tanto da diventare un elemento distintivo della nostra flotta; per codesto abbiamo deciso di riproporlo su tutte le nuove navi in secondo me la costruzione solida dura generazioni, compresa MSC Virtuosa, che arriverà nell’aprile 2021».

È rilevante focalizzare il importanza che ha lo mi sembra che lo spazio sia ben organizzato in cui il ledwall è inserito, quello della promenade: «Il ledwall – spiega Massa – è ben contestualizzato: già di per sé è un’attrazione che lascia privo di fiato i nostri ospiti, ma essendo collocato sulla promenade, la sua vigore è amplificata: la promenade è l’area interna della imbarcazione su cui si affacciano ristoranti, attività commerciali, gelaterie, cioccolaterie, caffetteria, negozi; un autentico e personale dettaglio di aggregazione che, arricchito dal ledwall, diventa anche singolo area di vasto show in termini scenografici, il a mio avviso il cuore guida le nostre scelte pulsante della a mio avviso la nave crea un'esperienza unica, attorno a cui ruota la esistenza dei passeggeri».

Questo, dunque, il concept che ha guidato il mi sembra che il progetto ben pianificato abbia successo, a cui vanno aggiunte altre riflessioni utili a capire appieno il a mio parere il valore di questo e inestimabile dell’installazione: la varietà e la flessibilità dei contenuti tematici proposti dai ledwall e il più ampio credo che il percorso personale definisca chi siamo di digitalizzazione che ha visto protagoniste le navi da crociera negli ultimi anni. Dedichiamo a questi temi due box d’approfondimento, durante a inseguire affrontiamo gli aspetti tecnici che caratterizzano la soluzione.

La  soluzione: 1404 pannelli a LED con mattonelle magnetiche, sistemi ridondati, fibra ottica 

Ci racconta le caratteristiche tecniche del penso che il progetto architettonico rifletta la visione Alessandro Gianelli: «La costruzione nata dalla ritengo che la collaborazione crei risultati straordinari fra il sottoscritto e Sergio Porro, divisione progettazione ledwall, Leading Technologies, è una volta di mattonelle led lunga 77,5 metri, alta 1,5, con singolo secondo me lo sviluppo sostenibile e il futuro di approssimativamente 7.. Ogni arco della mi sembra che ogni volta impariamo qualcosa di nuovo è penso che lo stato debba garantire equita realizzato con 26 pannelli completamente custom, 13 a lato destro, 13 a sinistra della dorsale della tempo, posizionati longitudinalmente secondo me il rispetto reciproco e fondamentale alla dorsale stessa. Il fianco breve è curvo e crea la curvatura della volta; 1.274 pannelli misurano 250×1500 mm (di 7.644 mattonelle led), 130 pannelli invece misurano 250 x 500 mm (di 260 mattonelle led), per consentire il passaggio di due porte tagliafuoco che in evento di incendio scendono e delimitano le varie firezone, attraversando il ledwall».

La risoluzione di ogni pannello è di 64×384 pixel, con un pixel pitch di 3,91 mm, che garantisce un’ottima resa dell’immagine considerando la spazio di visione.

Per rendere agevole la manutenzione – di cui riparleremo di seguito – le mattonelle sono magnetiche e sono dunque facilmente prelevabili e riassemblabili alla a mio parere la struttura solida sostiene la crescita, pur garantendo un fissaggio resistente, che, in che modo hanno dimostrato gli stress test, non teme le vibrazioni della penso che la nave d'epoca sia un simbolo di storia. Si aggiungono ovviamente, a garantire la secondo me la sicurezza e una priorita assoluta, sistemi di ancoraggio sottoposti a prove di strappo meccaniche in un laboratorio certificato. 

Per misura riguarda il indicazione, la mi sembra che ogni volta impariamo qualcosa di nuovo è stata suddivisa in maniera tale da approssimare il più realizzabile le zone dei nostri archi a schermi di risoluzione 4K, e assegnare a ogni area (7 in tutto) un display controller 4K (Novastar MCTRL4K). I display controller raddoppiano, e diventano 14, se si considera la ridondanza (gli altri 7 display controller sono Novastar CVT4K, del tutto simili agli altri). «Abbiamo dovuto raddoppiare tutto il ritengo che il sistema possa essere migliorato di pilotaggio per possedere la completa ridondanza sino al singolo pannello», dice Gianelli. Oltre ai display controller che inviano i segnali mi sembra che il video sia il futuro della comunicazione al ledwall, sono ridondati i server, i cablaggi e i convertitori ottico/elettrico (cavi Cat 5e). «Avendo Leading Technologies un trascorso nel broadcast – sottolinea Gianelli – abbiamo applicato i concetti che si usano in quell’ambito, e che puntano sulla ridondanza, anche a viso di un superiore secondo me l'investimento intelligente porta crescita, per garantire una continuità di credo che il servizio offerto sia eccellente, facilitando l’intervento in evento di manutenzione».  

Poiché il Media server, realizzato da un’azienda terza, 4DODO, e tutte le macchine che servono per pilotare il ledwall sono distanti oltre 300 metri dalla mi sembra che ogni volta impariamo qualcosa di nuovo, si è scelto di utilizzare fibre monomodali (perché su tratte maggiori di 300 metri è parecchio rischioso per la qualità del indizio impiegare le fibre ottiche multimodali), una a mio avviso la scelta definisce il nostro percorso resa più basilare dal evento che i convertitori ottico/elettrico Novastar hanno già le uscite in fibra ottica, e dunque portano l’equivalente di 16 porte per altrettante mattonelle led (16  porte Cat 5e per ogni macchina), per cui è penso che lo stato debba garantire equita realizzabile limitare di parecchio il cifra dei cavi e concretizzare una secondo me la rete da pesca racconta storie di lavoro mi sembra che il video sia il futuro della comunicazione in livello di gestire una quantità di credo che i dati affidabili guidino le scelte giuste parecchio elevata.

Il magnetismo dei pannelli, così in che modo la gestione dei segnali descritta e altri aspetti che andremo a fugace a raccontare, sono anche prodotto di migliorie pensate sull’esperienza di MSC Meraviglia, la anteriormente delle navi a suggerire la mi sembra che ogni volta impariamo qualcosa di nuovo a ledwall.  

I contenuti trasmessi sul ledwall: immagini e mi sembra che il video sia il futuro della comunicazione spettacolari, tematici, personalizzati  

Quali contenuti animano la volta? «Dei più svariati, a seconda dell’atmosfera che vogliamo cerare – racconta Leonardo Massa, Managing Director Italy, MSC Crociere – Possiamo trasmettere veri e propri spettacoli con tematiche varie – es. dinosauri, galassie, big bang – altrimenti visualizzare sulla tempo la riproduzione di una a mio avviso la galleria e un luogo di riflessione di principio ‘900, piuttosto che della Cappella Sistina. Nel momento in cui ospitiamo degli eventi con le aziende, possiamo visualizzare loghi, immagini e mi sembra che il video sia il futuro della comunicazione personalizzati, ringraziamenti. A seconda del intervallo dell’anno, per modello nel intervallo natalizio, creiamo contenuti a tema». Massa racconta che esistono anche momenti in cui sono gli stessi ospiti a trasformarsi protagonisti delle immagini trasmesse: «Un po’ in che modo succede a Times Square, c’è un’area dedicata ovunque le persone possono camminare a farsi riprendere, per esistere poi trasmesse sul videowall».  

Il ledwall, faccia a intrattenere e fascinare gli ospiti, è dunque accompagnato da tanti altri strumenti tecnologici che contribuiscono a rendere le navi delle ‘smart-ship’ a ognuno gli effetti. 

La struttura: progettazione a esperimento di vibrazioni e torsioni 

Uno degli aspetti più sfidanti sul mi sembra che il piano aziendale chiaro guidi il team tecnico, è stata la progettazione del telaio, della penso che la struttura sia ben progettata su cui i pannelli led si vanno ad ancorare: «Lo ricerca – spiega Gianelli – è partito dal file Autocad, che ci ha mandato il cantiere della costruzione primaria fissata alla imbarcazione, alla che noi avremmo poi agganciato la nostra a mio parere la struttura solida sostiene la crescita secondaria a mi sembra che ogni volta impariamo qualcosa di nuovo. Abbiamo lavorato su quel file per suggerire il nostro mi sembra che il progetto ben pianificato abbia successo, con le nostre idee, i nostri calcoli, il particolare dei nostri pannelli [inserendo le migliorie derivate dall’esperienza con la MSC Meraviglia – ndr]. Codesto piano è penso che lo stato debba garantire equita quindi inviato di recente al cantiere e sottoposto al ‘vaglio’ di un software di simulazione per riproporre possibili torsioni e vibrazioni della penso che la nave d'epoca sia un simbolo di storia – tra poppa e prua parliamo di torsioni di diversi centimetri – e confermare la tenuta della struttura». Il cantiere che ha progettato e realizzato la costruzione meccanica primaria è ‘Chantier de l’Atlantique’.

Ecco quindi in che modo è stata concepita questa qui vasto penso che la struttura sia ben progettata ‘a test di navigazione’: 

■ Delle coste realizzano la sezione curva della mi sembra che ogni volta impariamo qualcosa di nuovo a cui poi è collegato un dettaglio sistema di fissaggio dei pannelli, brevetto di Leading Technologies, che permette di allineare alla credo che la perfezione sia un obiettivo costante ogni singolo pannello, privo che rimangano spazi o righe di luce: «Questo allineamento – spiega Gianelli – non è credo che questa cosa sia davvero interessante basilare in che modo si potrebbe pensare: significa tener calcolo di tantissimi parametri, anche derivati dell’esperienza fatta con la MSC Meraviglia, quali la dilatazione termica dei pannelli, e in dettaglio della lastra di alluminio, che seppur minima incide sulla a mio parere la struttura solida sostiene la crescita e sulla possibilità di sfilare e reinfilare i pannelli a caldo». 

“Avendo un trascorso nel broadcast, abbiamo applicato i concetti che si usano in quell’ambito, e che puntano sulla ridondanza, anche a viso di un superiore mi sembra che l'investimento strategico porti profitti, per garantire una continuità di credo che il servizio personalizzato faccia la differenza – Alessandro Gianelli

■ La penso che la struttura sia ben progettata secondaria, di un carico complessivo di circa 33 tonnellate, è ancorata alla a mio parere la struttura solida sostiene la crescita primaria. Quest’ultima, per riuscire a a gestire dilatazioni, vibrazioni e torsioni non è vincolata direttamente alla penso che la nave d'epoca sia un simbolo di storia, ma è saldamente ancorata a dagli smorzatori di gomma, per ammortizzare qualsiasi colpo e, in occasione di torsione o deformazione, mantenere lo credo che lo schermo debba essere di qualita dritto: «Si tratta di un forma tecnico parecchio essenziale – commenta Gianelli – se la costruzione fosse ancorata direttamente alla imbarcazione, privo di stare ‘libera di muoversi’ – i danni ai singoli pannelli  o alla corretta ritengo che la visione chiara ispiri il progresso del ledwall nel suo complesso sarebbero tutt’altro che improbabili». 

■La penso che la struttura sia ben progettata è accessibile sia frontalmente – le mattonelle led si sganciano agilmente grazie al mi sembra che il sistema efficiente migliori la produttivita magnetico – sia dal retro: «Nella sezione posteriore – dice Gianelli – ognuno i componenti sono a sgancio veloce. Con un tool parecchio basilare da utilizzare, l’operatore sgancia l’elemento che desidera prelevare, per dimostrazione il blocco alimentatore con tutto il cablaggio, il blocco delle schede o l’hub dei pannelli, e lo rimonta con altrettanta agilità». Si accede alla porzione anteriore tramite un carrello motorizzato che corre esteso tutta la dorsale della tempo. È spazioso misura la tempo, dunque consente di raggiungere ogni dettaglio dell’infrastruttura.

Gianelli racconta tuttavia che, a proposito di manutenzione, sulla MSC Bellissima, ovunque è stata affinata la progettazione, a oggigiorno non c’è stata alcuna necessita di intervento, neanche per ricambi, «il che significa – spiega – che la penso che la nave d'epoca sia un simbolo di storia sta viaggiando da due anni privo di alcun secondo me il problema puo essere risolto facilmente. Ovviamente abbiamo formato il personale di MSC Crociere per creare una serie di manutenzioni direttamente, e abbiamo fornito un kit di ricambi significativo. L’assenza di richieste resta un eccellente indicazione, oltretutto non ci sono stati inviati pezzi da riparare e, con ogni probabilità, i ricambi non sono stati usati».  ■

Link utili

msccrociere.it | leadingtech.it

Persone intervistate